圓弧齒輪泵,保溫齒輪泵

齒輪泵所配變頻器輸出的電流持續(xù)超過額定電流，但還未超過瞬動的過流點(diǎn)，一般持續(xù)時(shí)間定義為1min。如果電機(jī)和變頻器適配，由于電機(jī)的過載能力強(qiáng)于變頻器，這個(gè)時(shí)候的過載稱為變頻器過載，對比的電流是變頻器額定電流；如果電機(jī)額定電流小于變頻器額定電流，正確輸入電機(jī)銘牌和保護(hù)點(diǎn)后，則該過載保護(hù)往往稱為電機(jī)過載保護(hù)。所以一定要區(qū)分當(dāng)前保護(hù)的具體情況。由于變頻器的過載點(diǎn)和變頻器的過流點(diǎn)相差不遠(yuǎn)，所以經(jīng)常這兩種保護(hù)交替動作。

由于過載判斷只看電流，所以在啟動、停車、加減速、恒速運(yùn)行時(shí)都會發(fā)生，而且電流和異步電機(jī)的轉(zhuǎn)差密不可分，所以有以下情況可供分析參考：

啟動時(shí)過載往往出現(xiàn)在以下兩種狀況

　　1、負(fù)載靜力矩大，變頻器低頻出力不夠，所以堵轉(zhuǎn)或低速旋轉(zhuǎn)，原因可能有：變頻器低頻力矩差，可修改啟動頻率（小范圍修改，一般在5Hz以內(nèi)），修正轉(zhuǎn)矩提升或選用矢量變頻器

　　2、外部電機(jī)啟動時(shí)尚在高速旋轉(zhuǎn)，處理方法：改用其他啟動方式或先制動。

加減速過載的主要原因是：定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)差變化過大

　　1、減小加減速時(shí)間，減小定子變化的速率

　　2、加入制動單元或修改制動使用率

　　3、如矢量控制變頻器，可修改速度環(huán)PID參數(shù)

恒速過載

　　1、如果是單傳動，負(fù)荷出現(xiàn)波動，檢查機(jī)械是比較好的方法

　　2、如果是多傳動，則可能是其他機(jī)械影響了該設(shè)備運(yùn)行，請檢查系統(tǒng)間的配合和同步等問題。

檢査方法

（1）檢查電動機(jī)是否發(fā)熱

　　如果齒輪泵電動機(jī)的溫升不高，則首先應(yīng)檢查變頻器的電子熱保護(hù)功能預(yù)置得是否合理，如變頻器尚有裕量，則應(yīng)放寬預(yù)置值；如變頻器的允許電流已經(jīng)沒有裕量，不能再放寬， 且根據(jù)生產(chǎn)工藝，所出現(xiàn)的過載屬于正常過載，則說明變頻器的選擇不當(dāng)，應(yīng)加大變頻器的容量，更換變頻器。這是因?yàn)?，電動機(jī)在拖動變動負(fù)載或斷續(xù)負(fù)載時(shí)，只要溫升不超過額定值，是允許短時(shí)間（幾分鐘或幾十分鐘）過載的，而變頻器則不允許。如果電動機(jī)的溫升過高，而所出現(xiàn)的過載又屬于正常過載，則說明是電動機(jī)的負(fù)荷過重。這時(shí)， 首先應(yīng)考慮能否適當(dāng)加大傳動比，以減輕電動機(jī)軸上的負(fù)荷。如能夠加大，則加大傳動比；如果傳動比無法加大，則應(yīng)加大電動機(jī)的容量。

（2）檢査電動機(jī)側(cè)三相電壓是否平衡

　　如果電動機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡，則應(yīng)再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡， 如也不平衡，則問題在變頻器內(nèi)部，應(yīng)檢查變頻器的逆變模塊及其驅(qū)動電路。

如變頻器輸出端的電壓平衡，則問題在從變頻器到電動機(jī)之間的線路上，應(yīng)檢査所有接線端的螺釘是否都已擰緊。如果在變頻器和電動機(jī)之間有接觸器或其他電器，則還應(yīng)檢査有關(guān)電器的接線端是否都已擰緊，以及觸點(diǎn)的接觸狀況是否良好等。

如果電動機(jī)側(cè)三相電壓平衡，則應(yīng)了解跳閘時(shí)的工作頻率：如工作頻率較低，又未用矢量控制（或無矢量控制〉，則首先降低U/F比；如降低后仍能帶動負(fù)載，則說明原來預(yù)置的U/F比過高，勵(lì)磁電流的峰值偏大，可通過降低U/F的比值來減小電流；如果降低后帶不動負(fù)載了，則應(yīng)考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應(yīng)采用矢量控制方式。

（3）檢查是否誤動作

　　在經(jīng)過以上檢查均未找到原因時(shí)，北弘廠家提醒大家應(yīng)檢查是不是誤動作。判斷的方法是在輕載或空載的情況下，用電流表測量變頻器的輸出電流，與顯示屏上顯示的運(yùn)行電流值進(jìn)行比較，如果顯示屏顯示的電流讀數(shù)比實(shí)際測量的電流大得較多，則說明變頻器內(nèi)部的電流測量部分誤差較大，“過載”跳閘有可能是誤動作。